A Confederação Nacional do Transporte (CNT) identificou os trechos com as melhores e as piores condições de infraestrutura entre as rodovias brasileiras. A SP-270, em São Paulo, ficou no topo da classificação, enquanto a MA-006, no Maranhão, liderou a lista dos piores.
O levantamento avaliou 535 trechos e abrangeu quase 115 mil quilômetros de rodovias pavimentadas em todo o país. Segundo a CNT, a classificação considera diferentes características da infraestrutura viária.
As rodovias destacadas ficam em vários estados, entre eles São Paulo e Maranhão. A notícia sobre o levantamento foi publicada em 9 de novembro de 2026.
Os resultados mostram diferenças entre os trechos avaliados pela CNT, incluindo vias sob gestão pública e de concessionárias. A análise considera pavimento, sinalização e geometria da estrada.
Trechos com as melhores condições de infraestrutura
A SP-270, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, em São Paulo, ocupou a primeira posição, com 272 km. Na sequência, a BR-101 entre Torres e Osório, no Rio Grande do Sul, aparece em segundo lugar, com 95 km, e a SP-320 entre Rubinéia e Mirassol, em São Paulo, ficou em terceiro, com 185 km.
Do quarto ao sétimo lugar, o levantamento da CNT aponta a RJ-124, de Rio Bonito a São Pedro da Aldeia, com 57 km; a SP-326, de Barretos a Matão, com 133 km; a BR-101, de Garuva a Passo de Torres, com 523 km; e a SP-348, de Cordeirópolis a São Paulo, com 157 km. Os quatro trechos passam por Rio de Janeiro, São Paulo e Santa Catarina.
Completam os dez primeiros a BR-050 entre Araguari e Delta, em Minas Gerais, com 214 km; a BR-050 entre Cristalina e Cumari, em Goiás, com 221 km; e a SP-225 entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, em São Paulo, com 225 km. Segundo a CNT, todos os dez trechos receberam classificação ótima; nove são administrados por concessionárias, enquanto a SP-320, terceira colocada, é a única sob gestão pública.
Rodovias entre as piores classificadas e critérios da CNT
Na relação das melhores e piores rodovias do Brasil, a MA-006, entre Cururupu e Pinheiro, no Maranhão, aparece na última posição do ranking de condições, com 98 km. Em segundo lugar está a PE-545, de Exu a Ouricuri, em Pernambuco, com 76 km; a MA-106, entre Governador Nunes Freire e Alcântara, no Maranhão, ocupa a terceira posição, com 224 km.
Do quarto ao sétimo lugar estão a PB-066, entre Ingá e Itambé, na Paraíba, com 55 km; a BR-120, de Araçuaí a Jenipapo de Minas, em Minas Gerais, com 51 km; a BR-364, entre Cruzeiro do Sul e Acrelândia, no Acre, com 759 km; e a TO-387, de São Salvador do Tocantins a Jaú do Tocantins, com 67 km. Os trechos estão distribuídos por quatro estados.
As três últimas posições do grupo são da PE-177, entre Quipapá e Garanhuns, em Pernambuco, com 55 km; da BR-155, de Marabá a Redenção, no Pará, com 344 km; e da BR-352, entre Abaeté e Pará de Minas, em Minas Gerais, com 124 km. A CNT estabelece a classificação geral a partir da avaliação conjunta das condições observadas em cada trecho, conforme os critérios de infraestrutura informados no levantamento.
